El norte de Santa Fe posee un gran número de enclaves económicos naturales
y económicas regionales que van desde la ganadería, cultivos tradicionales,
oleaginosas, caña y quebracho, lo cual con sus condiciones geográficas y
cercanías al Rio Paraná lo posiciona como una zona muy rica, sin embargo los
intereses de las hegemonías departamentales y la frágil conducción política género
que la región norte de ser una densidad productiva y pujante pase a ser un
botín político prueba de ello es la destrucción de la Cuenca Cañera, la cual se
desplomo por el precio del azúcar la preponderancia de zafras políticas y
ausencia de proyecto con planificación económica, con la llegada del nuevo
gobierno y la desmantelarían del Estado de Bienestar, la Cuenca Forestal invito a repensar la región como estratégica
e integrada, eso fallo a la hora de pelear por los proyectos del norte que
industrializan a Villa Ocampo y la región.-
El informe Esinec SRL y su lapidaria visión
Este informe preliminar de 2018 apunta que el Puerto Ocampo para ser
explotado al 100% tiene que estar con las rutas transversales y los puentes
terminados de modo tal que allí si no solo es rentable sino que además permite
al Municipio de Villa Ocampo tener una autonomía de recaudación de impuestos lo
que otorgaría suficiente poder para desplegar obras y políticas con la misma
caja que esto generaría, el gran problema es la ausencia del puente sobre el Paraná
mini y los subsiguientes para poder pavimentar y llegar, además de la ruta
transversal 30s que permite la conectividad con el Departamento Vera y 9 de
Julio, lo cual permite la explotación total del puerto y además ser un enclave
estratégico para el desarrollo del norte argentino.
El puente sobre el Paraná mini y un arrojo que permitió romper un cascaron de flácidas gestiones y mentiras convenientes
Tras 20 años del mismo color político en el norte,
sumado a la comodidad de un informe que etiquetaba las obras del norte norte
como “faraónicas”, el estancamiento producido por la desaparición de la
organización tipo cuenca de nuestra producción cañera, además de las
convenientes épocas de vacas gordas genero una histéresis de pobreza
estructural de la Ciudad, fue en 2023 cuando aprovechando un Gobierno Provincial
de distinto color político, se posibilito la gestión ya no del Municipio si no
de un empresario (Eduardo Richter) devenido en “protagonista” que logro rajar el cascaron,
rediseñar el demandado puente sobre el Paraná Mini y pasarlo de un enfoque más
allá de lo turístico a un modelo comercial, que implico agregar un carril más,
permitiendo mirar el puerto como posible y amplio, esta obra dejo la vara muy
alta para el entrante gobierno de la Ciudad de Villa Ocampo que tuvo que tomar
la posta y continuar con las obras de los puentes continuos y repensar la
región como comercial productiva además de turística, este arrojo dejo en evidencia al Senador del
Departamento, es decir un solo hombre pudo gestionar para la Ciudad de Villa
Ocampo no solo un Puente que hace mas rentable al puerto sino también un
hospital Central para la misma ciudad, en un gobierno que no se etiqueto de ser
el defensor de la salud publica como si lo hizo el Socialismo en torno a la
imagen de Binner, esta pecheada del norte a la hegemonía de la cabecera
departamental represento un envalentonamiento de gestión y además un peligro a
los intereses del Senador.-
Los Puentes en construcción y la ruta provincial 30S.
El gobierno de Cristin Marega ha sabido interpretar los tiempos hasta hoy,
logrando que se ejecuten las obras de puentes siguientes que aunque sean mas
pequeños no revisten menor importancia lo cual implica entender que el Puerto
Ocampo es la ultima llave de desarrollo para no solo la ciudad también del
norte, se gestiono el movimiento al otro gran pendiente; la pavimentación
de la ruta provincial 30S que conecta de Gato Colorado a Villa Guillermina, la
misma resuelve la conectividad productiva de los departamentos 9 de Julio y
Vera con General Obligado, completando una región productiva que desemboca en
un cordón industrial sobre la Ruta 11 y su salida al exterior por el Puerto
Ocampo, esta empresa fue gestionada por el Intendente Roque Chávez en aras de revitalizar
Villa Guillermina como Sede de foros económicos y arteria principal del desarrollo
logro poner la ruta 30S en el presupuesto 2026 además de una conectividad con
el exterior por medio de instituciones publico privada brasileñas que han
puesto en valor el norte como candidato a insertarse en el corredor bioceánico
a culminarse en 2030 sin embargo…
Reunión del 6 de febrero de 2026 por convocatoria de la ruta 30S
En el marco de una populosa convocatoria la asamblea en tierras forestales
logro sentar en la misma mesa a empresarios de toda la zona, desde grandes a
pequeños, productores ganaderos, y de cultivos tradicionales, empresarios de
medios e instituciones de comercio además de presidentes comunales e
intendentes de todo el arco político, el desarrollo expuso la necesidad de
expandir la productividad y lo que el estado debía proporcionar, voces como
Osmar Batistuta reclamaron desde electricidad y pavimento, argumentos como de
algunos legisladores han puesto en valor la necesidad de musculo político para
la rosca en las distintas cámaras y el gancho político en el poder ejecutivo para lograr asignación de recursos y plazos
para licitación pública, sin embargo una voz se levanta reclamando la presencia
de funcionarios provinciales además del senador del departamento, Scarpin (ex
presidente de comuna de V. Guillermina) pues la reunión pinto ausencias como
ser intendentes de Villa Ocampo, Las Toscas, Tacuarendi, Florencia y Villa Ana,
el cual desnuda el mensaje del Senador Departamental Chacho Marcon, en medios
de comunicación de Villa Ocampo, acusaron de algún fin electoral y que por ello
las copiosas ausencias, pero lo que en realidad esconde la orden de vacío es la
preferencia del Senador por la ruta 31 que desemboca en la Ciudad de
Avellaneda, este acatamiento a los intereses foráneos pinta de cuerpo entero a
la dirigencia del Norte de Santa fe, por un lado, productores, empresarios,
instituciones y jefes comunales pugnando por Obras y otros presos de la
billetera departamental en detrimento del valor del suelo que habitan, sin
embargo y a pesar de todo Diputados como “CHIQUI ROJAS” por Vera, “CHARO
MANCINI” Por Obligado y los Concejales Sulligoy de Reconquista y Daina Ramirez
de Villa Ocampo si se han hecho presente y han reconocido la causa como
fundamental e importante, según estos que aportan testimonios las obras seguirán
su curso, tanto los puentes de Villa Ocampo licitados en estos momentos como la
evolución de la ruta provincial 30S, según charlas en off con el “Intendente
Marega la majestuosa obra de Puerto Ocampo estaría lista en 8 años”,
mientras tanto vendrán avatares para de todo tipo para la misma gestión, se definirá
en torno a la calidad de nuestros dirigentes la celeridad de las diligencias
administrativas que faciliten objetivos propios antes que foráneos.
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